Телеграм-канал петербургского метрополитена «Метро. Повседневности» продолжает рассказывать интересные истории о городской подземке. Сегодня они объяснили, когда и почему появились первые юбилейные жетоны.
Оказывается, первые юбилейные жетоны появились в 2005 году. Их изготовили к 50-летию петербургского метрополитена. На Монетном дворе изготовили 80 тысяч жетонов с изображениями восьми первых станций городской подземки: «Автово», «Кировский завод», «Нарвская», «Балтийская», «Технологический институт», «Пушкинская», «Владимирская» и «Площадь Восстания». Образ каждой станции отлили на 10 тысячах памятных жетонов.
С тех пор выпуск юбилейных жетонов стал в метро традицией. Каждый год на них изображают самые яркие события из жизни подземки, такие как открытие новых станций, 70-летие Метростроя и 200-летие Петербургского государственного университета путей сообщения. В этом году на жетонах изобразили новые станции «Новокрестовская» и «Беговая».
- Зачем нужны щётки внизу эскалатора?
- Когда переименовывали станции в петербургском метро?
- Какую станцию закрыли насовсем?
- Почему сиденья в вагоне находятся вдоль стены?
- От чего зависит длина между станциями на электронных табло?
- Зачем на «Московской» нужны дополнительные двери?
- Как выглядел проект петербургского метро в 1901 году?
- Почему раньше поездом управляли два машиниста?
- Сколько заклёпок использовали в оформлении «Обводного канала»?
- Почему на станции «Площадь Ленина» на одну кабину дежурного эскалатора больше?
- Почему у выхода с «Площади Восстания» есть лестница, а у входа — нет?
- Зачем нужны двери на стенах вдоль платформ?
- Почему «Горьковская» выглядит как «летающая тарелка»?
- В чём заключается уникальность вестибюля станции «Проспект Большевиков»?
- Почему вестибюль «Достоевской» закрывается раньше других станций?
- Почему эскалаторы так часто ремонтируют?